Proč (ne)jezdit v novém

Otázka jestli raději zainvestovat do zbrusu nového automobilu, a nebo se spokojit se starším ojetým vozem je jedním z klasických dilemat, které se v různých obměnách pravidelně vrací na stránky specializovaných magazínů, stejně jako mezi řádky textů věnovaných v této branži těm méně poučeným. Podstata však zůstává v zásadě stejná. V mnohém se může tento problém blížit nákupům použitého zboží jako takového. Od telefonů a bicyklů se však v našem případě odlišuje především skutečnost, že ve hře je příliš mnoho – nákup auta nikdy není podnikem, na který si za měsíc nevzpomenete. Vždy je proto dobré se zamyslet jak nad výhodami, tak i možnými riziky.

Pokud blíže sledujeme současné nabídky prodejců nových automobilů, obvykle oceníme obecný trend snižování cen, jehož jsme v poslední době svědky. Vzápětí jej ale často střídá údiv nad výraznými rozdíly mezi cenami netknutých a v zásadě zánovních vozů. Jednoduše řečeno, možná úspora zde působí velice lákavě.

V podobné situaci však doporučujeme alespoň krátké zamyšlení nad obřími rozměry, kterých nabyl trh s kradenými vozy. Ruku v ruce s technickými vymoženostmi laboratoří kapitánů automobilového průmyslu totiž šla také zvyšující se sofistikovanost těch, kteří se snaží zlegalizovat krádeže svých obchodních partnerů.

Jinými slovy, nové auto člověku dá pocit bezpečí, který jinde nacházíme jen stěží. Vůz, který před nedávnem sjel z výrobní linky nikdo nestačil ukrást ani s ním havarovat, prodejce tak nemá důvod cokoliv maskovat, a zákazník nemá v tomto směru čeho se obávat. Nové auto více vydrží když to nejvíce potřebujete, nestráví ani příliš času v servisu.

Za tyto nedostatkové jistoty si však pochopitelně musíte připlatit, což je také pravděpodobně jediný zásadní problém nových aut. Připravte se tak na to, že typickou hlavní starostí majitele nového vozu je rozlousknutí problému, jak je možné, že tak drahé auto již po několika měsících – a právě během nich – ztratilo tolik ze své finanční hodnoty. S tím však bohužel už nic neuděláte. Jde o nezbytnou daň za to, že vůz šlape jak hodinky, a není poskládaný z bůhvíčeho a bůhvíodkud. Což na druhou stranu není tak málo.